Boeing completa il primo volo del T-7A con l’ U.S. Air Force
L'Aeronautica Militare degli Stati Uniti hanno completato il volo inaugurale del primo T-7A Red Hawk, segnando l'inizio della fase di sviluppo ingegneristico e produttivo (EMD) del programma.
Durante il volo, durato 1 ora e 3 minuti, il Maggiore dell'Aeronautica Militare Bryce Turner, del 416° Squadrone di Prova, e Steve Schmidt, capo collaudatore del T-7 di Boeing, hanno convalidato aspetti chiave del velivolo e dimostrato la potenza e l'agilità del primo addestratore avanzato dell'Aeronautica Militare progettato, costruito e testato digitalmente.
L'aereo è uno dei cinque velivoli EMD che saranno consegnati all'Air Force Air Education and Training Command per ulteriori test.
"Le prestazioni stabili del velivolo, la sua cabina di pilotaggio e i suoi sistemi avanzati cambiano le carte in tavola per gli allievi piloti e gli istruttori dell'U.S. Air Force", ha dichiarato Turner, il cui nonno e padre sono stati entrambi piloti di caccia dell'U.S. Air Force.
"Abbiamo fatto molta strada nell'addestramento da quandovolavano i miei familiari.
Le vibranti code rosse del T-7A sono un tributo ai Tuskegee Airmen, i primi aviatori afroamericani delle forze armate statunitensi che hanno pilotato i caccia a coda rossa durante la Seconda Guerra Mondiale.
Il T-7A migliorerà l'addestramento dei combattenti attraverso:
Miglioramento della preparazione dei piloti: Il nuovissimo sistema di addestramento avanzato dei piloti utilizza sistemi di addestramento a terra e simulatori ad alta risoluzione per fornire capacità di addestramento integrate, dal vivo e virtuali.
Sicurezza: L'ingegneria basata su modelli ha consentito di effettuare test durante la progettazione e la costruzione del velivolo per garantire la sicurezza prima del primo volo.
Flessibilità per qualsiasi missione: Grazie al software ad architettura aperta e ai comandi digitali fly-by-wire, il T-7A supporta l'addestramento di un'ampia gamma di piloti di caccia e bombardieri e può evolversi in base al cambiamento delle tecnologie, delle minacce e delle esigenze di addestramento.
"Questo primo volo con l'Air Force rappresenta l'impegno del nostro team nel fornire un nuovo livello di sicurezza e di addestramento per i piloti di caccia e bombardieri", ha dichiarato Evelyn Moore, vicepresidente e program manager dei programmi T-7 della Boeing. "Rimaniamo concentrati sulla progettazione di modi per preparare al meglio i combattenti per le mutevoli esigenze di missione e le minacce emergenti".
"Questo è un momento emozionante per tutto il team", ha dichiarato il Col. Kirt Cassell, responsabile del programma T-7A Red Hawk della U.S. Air Force. "Il progetto digitale del Red Hawk, che integra capacità di addestramento avanzate, migliorerà drasticamente l'addestramento dei piloti per la prossima generazione di piloti di caccia e bombardieri”.
Il T-7A è passato dall'idea concreta ai test di volo in 36 mesi. Una combinazione di ingegneria basata su modelli, progettazione 3D e produzione avanzata ha aumentato la qualità al primo tentativo del 75% e ridotto le ore di assemblaggio dell'80%.
Nel 2018, l'Air Force ha assegnato a Boeing un contratto da 9,2 miliardi di dollari per 351 addestratori avanzati T-7A, 46 simulatori e supporto. Il T-7A sostituirà i T-38 dell'Air Force, ormai obsoleti.
